Расследование
Государственное предприятие “Украэрорух” оказалось в центре скандала: его руководство обвиняют в коррупции, ходят слухи о массовой забастовке работников накануне финала Лиги чемпионов в Киеве, а Геннадий Москаль жалуется на то, что из-за разборок на предприятии не может начать работу Ужгородский аэропорт. Учитывая, что “Украэрорух” занимается организацией всех перелетов над Украиной, такие слухи не вселяют оптимизма. “Вести” узнали, может ли украинское небо закрыться перед финалом Лиги Чемпионов, а также разобрались, как конфликт внутри предприятия влияет на безопасность перелетов.
СМИ всколыхнуло заявление экс-главы “Украэроруха”, а ныне , о возможной забастовке диспетчеров. Она могла бы полностью парализовать воздушное движение не только над Украиной, но и для половины Европы. Полищук заявил, что решение о забастовке обсуждалось во время заседания трудового коллектива “Украэроруха”. Он не исключил, что старт акции может совпасть с проведением в столице финального матча Лиги Чемпионов УЕФА.
“Я не могу вместо коллектива принимать решения. И не могу говорить о каких-либо датах. Я могу сказать одно, участники Трудовой конференции выразили готовность к таким радикальным мерам. Их требования полгода игнорируются Министерством инфраструктуры Украины. Обращения коллектива и профсоюзов о том, что “Украэрорух” не должны возглавлять люди, фигурирующие в уголовных делах о коррупции, никому не интересны. Более того, отдельные чиновники министерства пытаются “закрыть рот” и сотрудникам ГП, и профсоюзам”, — уточнил он.
Директор «Украэроруха» получил 151 тысяч гривен зарплаты за два месяца отсутствия
По словам Полищука, требование работников “Украэроруха” – это выполнение решений трудового коллектива. “Коллектив решил и выразил недоверие директору Бабейчуку и его замам. Причина недоверия этим людям и таких требований в том, что при указанных чиновниках из предприятия было выведено 405 млн гривен на банк-банкрот “Платинум банк”. По нашему мнению, это была банальная схема разворовывания бюджетных средств. Сейчас по этому факту открыто уже три уголовных дела, а их фигуранты продолжают руководить “Украэрорухом”, — уточнил Полищук.
На самом предприятии “Вестям“ заявили, что предпосылок к забастовке на данный момент нет, и Полищук всего лишь распускает слухи. Аналогичный ответ мы получили в Министерстве инфраструктуры, где добавили, что обвинения Полищука ничем не обоснованы. Тем не менее, как оказалось, обстановка на предприятии действительно напряженная, хотя там и стараются не подавать виду.
Как удалось узнать “Вестям”, на предприятии сейчас действуют четыре профсоюза, которые не очень дружат между собой. К тому же, каждый из профсоюзов находится под внешним влиянием политиков, которые хотят превратить их в свой инструмент в борьбе за власть на предприятии. Судя по всему, заявление о забастовке также было частью подковерной борьбы профсоюзов и их патронов за влияние внутри предприятия.
Тем не менее, по мнению экспертов, опрошенных “Вестями“, разборки внутри предприятия могут заметно навредить украинским авиаперевозкам, а также испортить туристический имидж страны. Раздутый штат и отсутствие конкуренции ведут монополиста в сфере контроля за авиаперевозками в тупик.
“Украэрорух” сильно перегружен персоналом, с которым практически невозможно расстаться – такова специфика государственных компаний. Деньги, которые предприятие собирает с пролетающих над Украиной судов, банально проедаются, а не тратятся на новые системы навигации, безопасность полетов и автоматизацию”, — говорит Владимир Шульмейстер.
Украинский лоукостер начнет полеты с сегодняшнего дня
По его словам, нынешние тенденции в организации перелетов предусматривают оптимизацию штата и роботизацию процесса. “Понятно, что победят профсоюзы, а не технологии. Если бы у “Украэроруха” была конкуренция, то они давно бы загнулись. В условиях монополии они держатся на плаву. Кроме того, самолетов из-за войны над Украиной сейчас летает раз в 10 меньше, чем раньше, а это значит, что и доходы существенно упали. Работников же меньше не стало, им всем нужно платить зарплату. Из-за отсутствия инвестиций в технологии безопасность авиаперевозок в Украине будет неуклонно падать, что может иметь катастрофические последствия”, — убежден Шульмейстер.
Видимо, Министерству инфраструктуры рано или поздно нужно прервать молчание по поводу напряженной ситуации внутри предприятия и принять серьезные меры для стабилизации его работы. Тем более, что от работы “Украэроруха” зависят жизни всех пассажиров, пролетающих над Украиной. Да и сами по себе слухи о возможных забастовках авиадиспетчеров и устаревшей технике стимулируют интерес к рынку авиаперевозок в Украине.
Ранее «Вести» сообщали о том, что Мининфраструктуры не в состоянии определиться, в какой из аэропортов Закарпатья вкладывать деньги. Кроме того, «Вести» проследили историю отношений лоукостера «Ryanair» с Украиной.
