Фото: Александр Гальперин / РИА Новости
Боевую эффективность российских дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) устаревшего проекта 636.3 «Варшавянка» можно повысить, оснастив такие субмарины антиторпедами и телеуправляемой системой управления торпедами, пишет «Взгляд».
«В условиях, когда у противника преимущество в дистанции обнаружения и более современное торпедное оружие, антиторпеды являют собой универсальный ответ на обе проблемы», — говорится в заметке.
В публикации утверждается, что антиторпеды смогут уничтожить идущую на лодку торпеду противника, «превратив безнаказанный для противника отстрел цели с безопасной дистанции в обмен залпами, который он, противник, может и не выиграть», а телескопические системы «позволяют формировать многоторпедные управляемые залпы, уклониться от которых практически невозможно».
Издание отмечает, что «все изобретено, испытано и работает, надо только, чтобы вся эта техника дошла до наших подлодок», причем «ни внедрение антиторпед, ни внедрение систем управления торпедами не потребует внесений изменений в конструкцию лодки».
Газета напоминает, что Россия продолжает производить ДЭПЛ проекта 636.3 «Варшавянка» из-за «гигантских трудностей», которые встретила разработка перспективной субмарины проекта 677 «Лада», под которую до сих пор не создана воздухонезависимая энергетическая установка (ВНЭУ).
Отмечается, что выпускаемые в настоящее время без ВНЭУ субмарины проекта 677 «Лада», которые изначально должны были получить такие установки, уступают подлодкам противника. «Намного более тихим и скрытным, однокорпусным, имеющим ВНЭУ или литий-ионные батареи, позволяющие оставаться под водой в разы большее время, чем могут наши подлодки, с намного более совершенными торпедами», — отмечает «Взгляд».
В ноябре Россия на «Адмиралтейских верфях» (Санкт-Петербург) одновременно заложила для Тихоокеанского флота ДЭПЛ «Уфа» и «Магадан» проекта 636.3 «Варшавянка».
В октябре Mil.Press FlotProm, ссылаясь на источники в военно-промышленном комплексе, написало, что в России открыта опытно-конструкторская работа, предполагающая создание ВНЭУ для неатомных подлодок.
В июле глава «Крыловского государственного научного центра», доктор технических наук Павел Филиппов заявил, что создание российскими инженерами ВНЭУ сталкивается с физической проблемой утилизации тепла.
ВНЭУ позволяет неатомной субмарине плавать продолжительное время под водой без необходимости подниматься на поверхность. Подобные подлодки имеются, в частности, у Франции (группа компаний Naval), Швеции (Saab), Германии (Siemens и ThyssenKrupp Marine Systems), Японии (Kawasaki при поддержке Saab), Испании (Técnicas Reunidas) и Китая.
