Подшипники качения широко используются и используются для вращения валов во многих различных машинах, таких как велосипеды, автомобили, электродвигатели, авиационные турбины, мельницы и т. д. Основным преимуществом подшипников качения является их низкое трение, так как сопротивление создается только трением качения, значительно меньшим, чем трение скольжения. Конструкция подшипников качения обеспечивает надежность при ограничении влияния изменений скорости, температуры, нагрузки и условий смазки на их работу. Магазин подшипников предлагает хорошие цены и достойный выбор.
Подшипники качения — конструкция
Подшипники качения состоят из четырех основных элементов:
- наружное кольцо для фиксации подшипника в корпусе или корпусе,
- внутреннее кольцо, используемое для фиксации подшипника на валу,
- элемент качения,
- корзина.
Техническое обслуживание, необходимое для этих подшипников, обычно намного проще по сравнению с другими типами. Эти особенности в сочетании с доступностью и эффективностью способствуют широкому использованию подшипников качения в самых разных областях применения.
Подшипники качения – правила выбора для различных задач
Выбор подшипника — это процесс подбора конкретной нагрузки, несоосности, скорости и крутящего момента. Подшипники качения передают нагрузку через контакт между телами качения и кольцами. При вращении одно кольцо перемещается относительно другого. Сепаратор необходим для поддержания соответствующего расстояния между телами качения, чтобы они не касались друг друга во время работы, подробнее https://avtoprom.kz/catalog/category/rolikovye-radial’nye-s-korotkimi-rolikami.
Подшипники качения бывают разных форм, каждая из которых имеет уникальный набор характеристик. Пригодность подшипника качения для конкретного применения основана на соответствии этих характеристик требованиям применения. В этом контексте становится важным учитывать определенные факторы при выборе соответствующего типа подшипника. Они есть:
- количество свободного места;
- условия нагрузки (величина и направление);
- смещение;
- скорость;
- рабочая температура;
- степень соответствия;
- жесткость;
- уровень вибрации;
- ожидаемый уровень загрязнения;
- условия смазки.
Помимо этих факторов, необходимо оценивать не только сам подшипник, но и весь узел, например, валы и корпус. Поэтому для оптимального выбора необходимо учитывать следующее:
- аспект правильного построения других элементов;
- правильные зазоры и преднатяг;
- правильная герметизация;
- тип и количество смазки.
Типы подшипников качения и их работа
Подшипники качения можно классифицировать по различным признакам, в том числе: направлением передаваемой нагрузки, геометрией роликов или любой другой особенностью подшипника. Однако наиболее распространенная классификация основана на геометрии тел качения, поэтому мы различаем:
- шарикоподшипники;
- роликовые подшипники;
- подшипники сплющенного ролика;
- сферические роликоподшипники;
- игольчатые подшипники.
Шарикоподшипники
Это самый распространенный тип подшипников. Их тела качения имеют сферическую форму. Площадь контакта при этом относительно мала, в результате чего эти подшипники достаточно эффективны при высоких скоростях вращения, проявляя при этом наименьший момент трения. Однако недостатком шарикоподшипника является его ограниченная грузоподъемность, особенно в радиальном направлении.
Шариковые подшипники используются в двигателях электромобилей, где обычно малая комбинированная или радиальная нагрузка, а диапазон скоростей достаточно широк, достигая высоких показателей. Эти подшипники также используются в легких коробках передач, конвейерных роликах и небольших транспортных средствах. Важными аспектами при выборе являются малые нагрузки и невысокая стоимость.
Источник: https://avtoprom.kz/catalog/.
